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  • 发布时间:2016-10-20
      地磅仪表检修方法及维护地磅仪表维修工作首先应具备基本的电路专业常识,以此为基础了解地磅仪表的基本原理,然后根据现象快速准确地判断故障出现的原因和位置,这样才能提高维修的效率和保证维修质量。  地磅仪表检测的基本方法    (1)观察,看元件是否变色、起泡或出现变形,是否有异常情况,如是否有虚焊或脱焊。    (2)闻是否有异味,烧坏的器件会产生一些特殊的气味,出现这些现象都是不正常的。    (3)向仪表操作人员了解仪表出现故障时的情形。    (4)综合信息判断故障出现的原因以及可能的故障点。&g;&g;&g;推荐阅读:地磅计量工作三大误区莫要闯 排除故障的基本方法地磅仪表维修在工厂里是不可缺少的。方法如下:    1.比对两台同一型号的仪表,有一台是正常工作的。还要准备有如万用表、示波器等必要的设备。    2.电压测量法。仪表的电路工作正常时,电路中各点的工作电压都有一个基本稳定的正常值范围。    3.短路法。短路法就是有意识的将电路中某个地方短路,不使输入信号进入后级电路,然后通过扬声器或耳机对故障位置进行判断定位。    4.如果遇到故障原因比较复杂,可以根据经验来判断故障可能存在的位置,然后判断出可能损坏的器件,然后用相同的器件代替有故障疑点的器件,来试探故障,看故障是否消除。替换法要求有两台同一型号的仪器或有足够的备件。
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  • 发布时间:2015-12-23
    mg真人注册平台远程监控地磅工作状态装置以及车辆安全监测领域应用 远程实时监控地磅工作状态的装置 海鹰牌衡器有限企业所研究设计的鹰牌地磅在各个行业有着深入和广泛的应用并远销海内外。本文主要先容远程实时监控地磅工作状态的装置,实时监测、分析设备运行,并第一时间发现导致地磅称重失准的各类故障,主动远程报告给鹰牌衡器终端,mg真人注册平台第一时间将地磅故障问题通报用户并快速解决,及时避免用户因地磅称重失准而遭受损失,很好地实现鹰牌地磅从被动“防作弊&dquo;向主动“反作弊&dquo;。 主要实现方法是在装有鹰牌特制称重传感器的地磅,鹰牌地磅通过接口连接有定位监控器,若干个定位控制器通过移动/电信通信网络连接到鹰牌地磅厂处的智能嵌入终端,智能嵌入终端通过无线网络连接到移动/电信通信终端 鹰牌地磅在车辆安全监测领域的应用 mg真人注册平台有限企业所研究设计的鹰牌地磅在各个行业有着深入和广泛的应用并远销海内外。本文主要为您先容鹰牌地磅在车辆安全监测领域的应用,可以对车辆进行称重,探头可以对车辆进行拍照,或对远程观看车辆情况,显示屏可以直观地看到车辆信息。 鹰牌地磅在车辆安全监测领域的应用需要包括限高杆、限宽杆、地磅、底座、支架、红外线感热装置、探头、线缆、监测室、LED显示屏、太阳能板、蓄电池仓和风能发电装置等物件,鹰牌地磅设置限高杆和限宽杆,可有效对进出车辆的大小进行了限定,从而提高了安全性;并设置了太阳能和风能发电,无需外接电源,减少了能源消耗,适合各种环境下使用。
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  • 发布时间:2015-11-24
    不锈钢电子台秤比平常电子台秤好在哪里? 不锈钢电子台秤称量在30kg—1000kg之间(特殊的有3—30kg,秤台尺寸在300*400),6000—30000的精度,放在地上使用,有立杆,立杆上有仪表,传感器装在秤的中间,并且根据秤的大小传感器的尺寸会不一样,价格也会不一样。台面尺寸有300*400/400*500/450*600/600*800,有计数、上下限报警、连接电脑、带打印、防水、防爆、移动、不锈钢。 不锈钢台秤除PLU单重计忆(计数)、计重外,还有跟踪、自检、去皮、零位自动调整、存储。省电功能、自动关机、警示主要功能还分为计数台秤、计重台秤、计价台秤等等系列,交、直流两用,精度:高精度台秤,三级以上,中精度三级,普通IV级,台面:不锈钢、铝合金、碳钢可选,电源交直流二用、不锈钢台秤出错信息提示、数字电压表自测、空机自动进入低功耗节能状态、电压不足自动关机功能。 不锈钢台秤具有电子台秤中最为亮丽与耐用的材质,体现的是电子秤的美观大方,并且不锈钢台秤的仪表的性能参数也要比一般的普通台秤强。不锈钢台秤在日常使用过程中需要注意的是: 1&g;.在安装过程中,若确有必要,可先用一个和传感器等高度的垫块代替传感器,到最后,再把传感器换上。一般而言,固定螺杆因采用高强度螺杆。 2&g;传感器输出信号读出电路不应和能产生强烈干扰的设可&dquo;控硅,接触器等)及有可观热量产生的设备放在同一箱体中,若不能保证这一点,则应考虑在它们之间设置障板隔离之,并在箱体内安置风扇。用以测量传感器输出信号的电子线路,应尽可能配置独立的供电变压器,而不要和接触器等设备共用同一主电源。 3&g;传感器应采用铰合铜线形成电气旁路,以保护它们免受电焊电流或雷击造成的危害。传感器使用中,必须避免强烈的热辐射,尤其是单侧的强烈热辐射。 4&g;电气连接方面备(如传感器的信号电缆)不和强电电源线或控制线并行布置。尽量采用有自动定位的结构配件。他们可以防止某些横向力作用在传感器上。要说明的是:有些横向力并不是机械安装引起的,如热膨胀引起的横向力,风力引起的横向力,及某些容器类衡器上的搅拌器的振动引起的横向力即不是机械安装引起的。
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  • 发布时间:2017-03-21
      无人值守称重系统特点   1.数据的采集尽可能地全部采用系统自动采集方式,减少人为干预,提高数据采集的准确性,实时性。   2.加快过衡速度,提高生产作业效率。   3.规范过磅流程,堵住漏洞,更有效的避免作弊情况的发生。   4.对汽车衡进行集中式的管理,一个人可以管理多个汽车衡,可减少司衡人员,减轻企业的负担。   5.安装自助人机交互系统,代替磅房,节省建筑成本;设备集中安装,便于管理,防止人为破坏。   6.与IC卡无人值守地磅系统对比,大家的电子车牌可进行远距离读卡,实现车辆行进过程中读卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能,可杜绝司机利用交换卡片、车牌等作弊。   7.完善过磅车辆的管理,做到车、卡的完美结合。   8.可根据企业需求定制额外的功能,可实现与生产系统等的无缝对接。   无人值守智能称重系统防作弊手段   1.使用车辆红外定位系统检测车辆位置,防止车辆不完全上磅。   2.监控系统摄像机从不同角度对过磅车辆进行监控,并拍照留档,监控空车加载、多车同时上磅、人为撬磅等行为。   3.采用陶瓷电子标签卡具有防拆功能,可杜绝司机利用交换卡片、车牌作弊。   4.系统自动采集过磅数据,且对司磅员操作系统做实时记录,避免人为操作错误造成损失。   5.地磅数据采集系统实时监控磅值变化过程,防止人为干扰地磅传感器作弊。   6.发RFID电子标签时将车辆基本信息及空车重量与电子标签卡号绑定,在每次空车过磅时进行比对,对车重变化超出正常范围的及时检查并报警提示。另外,电子标签卡作为唯一合法的身份证明,避免冒领货物等行为的发生。&g;&g;&g;推荐阅读:5吨不锈钢地磅
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  • 发布时间:2017-03-20
      探析电子地磅计量检测中的误差控制   电子地磅主要用于称量大宗货物,其在检测过程中,受环境、技术等条件的限制,会不可避免的产生一些误差。可以通过定期的保养维护、合理规范操作等措施将误差控制在允许的范围之内。   1.电子汽车衡   电子地磅,即电子汽车衡,是称量大宗货物的重要设备。在上世纪八十年代以前,人们主要使用机械地磅来称重。高精度称重传感器技术的应用,使得具有准确度高、使用方便等优点的电子地磅逐渐取代了机械地磅。   1.1电子地磅的组成部件   承重部件以及传力部件(指将大宗货物传送给称重传感器的所有零部件,如称重台面、安全限位装置等基础设备)、称重传感器(其位于称重台面和基础设备之间,其能够将大宗货物的重量转换为电子信号,并通过电缆传给显示仪表)、称重显示仪表(显示称重数据的装置)、电源(为电子地磅的运行提供能源)。   1.2电子地磅的工作原理   将大宗货物放到承载台面,受大宗货物自身重力的影响,称重传感器里面的弹性体变形致使应变计桥路输出与货物重量相对应的电子信号,并通过一系列装置在显示仪器表上显出重量数据。   1.3电子地磅的性能检定   对电子地磅的性能进行检定可以减少或者避免因称量数据不准带来的数据错误、贸易纠纷,有助于保障企业的利益。因此,对电子地磅的检定必须给予足够的重视。在检测时,必须严格按照程序进行。首先,观察外观,然后进行偏裁、鉴别力等测试。同时,检测时,还要注意周边环境的检查,减少外界因素对检定结果的干扰。   2.检测电子地磅的六个要素   2.1掌握称的详细信息   在电子地磅性能检定之前,需要对称的信息有一定的了解,为性能检定做好准备。检测员可通过走访调查、查看称的标签等方法来了解称的最大最小称量、生产厂家、出厂日期、使用年限等。   2.2仔细检查称的外观   电子地磅的外观检查对技术的要求不高,多由采购员实行。采购员在检查时,需要看台面是否变形、有无裂缝;查看限位螺母缝隙之间的距离是否符合标准;查看称的底部有没有被堵住;称体的节与节之间的连接是否牢靠等。通过外观检查,能够对电子地磅的情况有一个初步判断。   2.3多次重复测试   这项检测是对同一载荷进行多次测量,对其所得数据之间的差额,正常应不超过最大允许误差。   2.4称重传感器偏裁检测和精准称量测试   这两项测试对技术的要求较高,需要由专业人员进行操作。偏裁量测是检测同一砝码在不同位置的示值是否一致,如果出现不同数值,则说明其不合格。精准称量检测主要是对最小称量、500e、2000e、50%MAX、100%MAX五个测试点的检测。在测试时,要注意数据的记录以及保存,便于后续结果的使用。   2.5正确处理检测结果   检测结果对于电子地磅能否投入使用或者继续使用起着决定作用。因此,在检测结束后,对于检测合格的电子地磅要颁发合格证书,证明其可以继续使用。对于检测不合格的,发给检定结果通知书要让其进行维修,不准使用。   3.电子地磅检测产生的误差形式   在电子地磅的检测过程中,会产生一些误差,主要原因有:称量传感器不平;周边温度超过其正常工作的适应温度;电子地磅接触不良等。这些误差表现为:示值方面,电子地磅显示出来的数值与大宗货物的真实重量值有一定的出入;耐久性方面,使用一段时间后的电子汽车衡的测量精确度与新的电子地磅之间有一定差距;最大允许误差,该误差是现有技术水平下所允许存在的最大误差,主要指电子地磅在未载物的状态下测量出来的数值同标准砝码值之间的差距;电子地磅本身存在的初始误差,指其在未使用之前,经测量其本身存在的合理误差;基本误差,是电子地磅在正常运行中所产生的可以排除的误差;干扰性误差,主要指受风力、气温、湿度等超出其正常工作环境的因素的影响所产生的数值偏差。   4.减少电子地磅检测误差的措施   要做到把电子地磅的检测误差控制在合理的范围之内,就必须定期保养维护、正确操作、保障数据精确度、预防检测过程中的作弊。同时,还要做到以下几点:   (1)按照电子地磅的矫正程序进行初步的误差控制工作。如果经过初步矫正后,误差仍然很大,这是就需要检查传感器等其他零部件。   (2)检查电子地磅的各个零部件。数据线方面;当显示仪表不显示重量数值时,需检查显示仪表的数据线,将其中五个不同颜色的线重新连接;传感器方面:当初步矫正后仍不能完成测试时,就需查看传感器的运行是否出现问题;接线盒方面,出现电子地磅跳数的现象时,需查看接线盒中是否有水汽存在,如果有,可以使用电吹风等吹干。若吹干后仍不能使用,就需要换一个接线盒。   (3)四角重量示值不同,如果相差较小,可能是传感器的接线不良。如果差距过大,先用万用表查看数据是否准确,若数据没问题,再检查传感器。   5.结语   要将电子地磅的检测误差控制在合理的范围之内,需要对检测的电子称有详细的了解,并严格按照检测程序进行,杜绝人为误差的出现。当然,误差的控制,还需电子地磅的相关技术的发展,从根本上控制其误差的产生。
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  • 发布时间:2017-03-20
      上海鹰牌关于轴组式+整车式地磅称重系统在新疆的应用研究   随着高速公路计重收费方式的推广,称重设备的精度就成为了计重收费的关键,轴组式称重系统作为一种新型的计重设备,与整车式称重设备以高精度的优势在我国高速公路上得到广泛使用。本文主要先容了轴组式+整车式地磅称重系统,以及在新疆的应用情况。   目前,高速公路以计重收费方式为主,能充分体现收费标准的公平性、合理性和科学性。但由于称重设备精度的层次不齐,造成司机非规范行驶、多次称量、收费纠纷等问题。因此,为了减少称量误差,提高称重精度,本文对轴组式和整车式称重系统进行了研究。   1.概述   自2000年以来,计重收费作为一种比车型收费更为合理公平的收费方式,经历了试点应用到普及的一个过程。实践表明,已实施计重收费的省份,取得了良好的经济效益和社会效益,超限运输车辆比例大幅度降低,超限超载得到有效控制,收费政策更加公平合理。   计重收费从2000年启动开始,发展至今,计重设备经过市场淘汰,现全国各省主要使用轴组式称重系统和整车式称重系统。   2新疆计重收费现状   新疆在2013年全面推广实施了计重收费,采用双秤台式称重设备。计重收费推广实施后,超限治理情况虽取得了一定的成绩,但在实际运行过程暴露了一些问题和缺陷:   计重收费实施过程中,因部分称重设备称重不准,引起收费纠纷或导致通行费流失,影响了计重收费工作的正常进行;   设备标定后,使用未到下一个标定周期,秤台已开始出现精度降低问题,使得计重设备处于非正常计量状态;   数据排队错位导致称重的数值与实际收费车辆无法对应,导致纠纷发生;   称重设备的稳定性在一定程度上受气候条件的影响,如车辆分离器、传感器等设备的正常运行都与气候条件有关;实施计重收费后,货车计重收费费率发生改变,同时超限超载车辆增大惩罚力度,导致司机很难对通行费进行核算,收费过程中部分司机会产生怀疑,如果计重收费中出现称量精度不准确等异常情况,往往导致司机产生不满情绪,引发争端,给高速公路计重收费工作增加了困难;车辆采取各种作弊行为,导致多次称重不一致的不良现象。   因此,选择精度更高、稳定性更好的称重设备能更好的避免纠纷,保证收费不流失、社会效益更好是目前计重收费最迫切,也是最主要的需求。   3轴组式+整车式称重系统先容   3.1整车式称重系统   2009年,整车式公路自动衡诞生,其称重平台长度18m~24m,可以对过衡车辆进行整车称重,称量精度高。   秤台尺寸:超宽车道3.4&imes;21m,普通车道3&imes;21m;动态称重误差及可靠性分析:整车式称重设备可以对整   个车辆一次称量,因此它完全排除了轴计量误差的影响,同时由于台面长,数据采样多,所以称量精度很高,动态称重精度0.5级,称重误差≤±0.5%,重复性好;   投入成本:包括基础施工、秤台、车辆分离器、轮轴识别、控制柜的安装调试,秤台基坑施工工程量较大。   施工难度:基坑钢筋捆扎和混凝土需凝固和养生周期较长,设备安装施工工作量较大;   防作弊性能:和轴组式称重系统一样,在点刹车防作弊效果方面较轴组式更好;   运行及维护成本分析:秤台较长,对于排水要求较高,需进行日常的清理和维护,维护成本相对较高;   称体防滑措施:秤体表面有特殊防滑图层,有水或结冰也可以保证车辆和人员在秤体表面行走安全。   3.2轴组式地磅称重系统   轴组式称重系统,是从整车式自动衡器里派生出的一种轴组称量式动态汽车衡。称重台面长度较整车式短,一般为整车式秤台长度的1/3-1/4,安装更便捷,其称量精度接近整车式汽车衡。   台面规格:普通车道:宽度3000mm、长度5000-6000mm;次宽车道:宽度3400mm、长度5000-6000mm;   动态称重误差及可靠性分析:车辆通过主秤台面时,可完整提供每辆车的加轴、减轴、方向、重量变化、外设等信号曲线及关联动态称重数据分析,保证称重区域信号唯一性及较高的轴识别率高;同时可检测到车轴动态、静态以及加速、减速等状态,并在速度变化的情况下仍能提供准确测量,动态称重精度1级,称重误差≤±1%,重复性好;   投入成本:包括基础施工、秤台、车辆分离器、控制柜的安装调试,秤台基坑施工工程量适中。   施工难度:基坑钢筋捆扎和混凝土需凝固和养生周期以及设备安装施工难度均居中;   防作弊性能:车辆称重过程中支撑动态/静态低速检测车辆轴和轴组载荷的称重模式;且能获得车辆的单轴重、轴组重、速度、轴型等车辆称重数据。能处理车辆排队、反复上下秤、压秤沿、倒车、不完全倒车、走S形、点刹车、跳秤等复杂多变的行驶状态,保证车辆和数据一一对应;   运行及维护成本分析:秤体上下秤端采用一体化端面防尘和侧面整体防尘,可以防止石子、树叶和冰雪等块状物体落入秤体基坑,减少设备基坑维护工作量;且轴组式称重系统有4个检修井,方便人员定期维护;》》》推荐阅读:汽车衡   称体防滑措施:秤体表面有特殊防滑图层,有水或结冰也可以保证车辆和人员在秤体表面行走安全。   4.系统在新疆的应用   4.1北京至乌鲁木齐国家高速公路明水(甘新界)至哈密段公路建设项目中的应用   本项目采用轴组+整车的方式,在收费站出口超宽车道设置整车式称重系统,在收费站出口其他MTC车道设置轴组式称重系统。本文以本项目的白山泉匝道收费站为例。   5结束语   在收费站采用轴组式和整车式称重系统,可以有效预防货车司机拖磅、点刹、擦边等作弊行为,从而降低因不规范驾驶行为带来的称重误差,进一步减少收费纠纷,有效保证收费站的正常运营。同时,通过在两个项目中采用不同的设置方案,后期可以追踪到更加适合新疆地区推广的称重系统。
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  • 发布时间:2017-03-17
      为加强对进出厂货物计量作业的管理,使进出厂货物之计量作业有所遵循,特搜寻本办法,以做参考。凡企业购入的原材料、包装物及销售出厂的成品、不能用于生产的原料、废旧物资之地磅作业以及地磅之日常管理均依本办法之规定办理。   1.原料入厂的地磅作业   1.1地磅员根据采购部开出的“原料收货报告&dquo;及“品管部&dquo;30%取样卡&dquo;检查地磅及车上无人时方可过磅。   1.2打印“原料收货报告&dquo;之“进厂栏&dquo;有关内容后交与客户到仓库卸货,并进行登记。车辆卸完货后驶回地磅,地磅员取回经仓库保管员签字的“原料收货报告&dquo;,经确认地磅和车上无人时,过磅打印“原料收货报告&dquo;之“出厂栏&dquo;有关内容。一批原料收货完毕,地磅员应及时将“原料收货报告&dquo;送交采购部处理。   1.3每日工作结束,地磅员应打印原料进厂“地磅日报表&dquo;报财会部。   2.成品出厂过磅作业   2.1客户汽车来厂提货,应先将车开至地磅准备过磅。   2.2地磅员检查地磅及车上无人后过磅,打印出空车重量。》》》推荐阅读:出口式电子地磅   2.3客户装车完毕,携“销售发票&dquo;将车开至地磅房过磅。地磅员确认地磅及车上无人后过磅,打印出货物净重。   2.4地磅员按“销售发票&dquo;所列吨数及件数,核对发货重量,符合重量标准的在“销售发票&dquo;上盖专用章放行。若发现重量超过或少于允许误差范围,即通知客户将车开回仓库检查。待检查无误后,再过磅、盖章、出厂。   2.5每日工作结束地磅员应打印成品销售“地磅日报表&dquo;报财会部。
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  • 发布时间:2017-03-17
      开机顺序:必须是先打开电脑再打开仪表!否则有可能出现鼠标在屏幕左上角乱跑的现象 (电脑误认为仪表是串口鼠标)   简要口诀:   1:过毛重点毛重 过皮重点皮重  [确定] [保存] [打印];   2:自动记忆信息  下次该车来过磅,自动显示上次单位、品名信息;   3:自动调用记录  比如该车已过毛重,再来过皮重,自动调用毛重记录,产生净重;   4:品名一次录入即可,下次只需选择!不要临时输入一定要添加到表里去这样方便以后查询统计如品名有多项细分可添加如石子1-2 石子1-5两个品名   5:单位信息如上海鹰牌都属于一个单位不要同时录入该单位的两个名称导致查询引发歧义!可以统一为上海鹰牌!   6:如果觉得字段不够可以到综合设置---界面设置去启用字段,然后再到磅单设置里找相应的磅单!   地磅管理App最近更新:1:增加智能报表F10(可自定义列和次序) 2:改进联网功能   1.毛、皮重区分,过毛点毛重,过皮点皮重,易操作,防出错。可打印毛、皮、净各种磅单;   2.材料、单位、层次分组,一目了然,一次录入,以后只需选择,简单方便;   3.车号自动记忆,自动调用,省时省力;   4.独特显示上次毛重,上次皮重,对比防出错;   5.权限分明,管理员(企业主管)可设定各过磅员权限,防止恶意删除数据;   6.删除数据暂存,只有管理员才可以彻底删除或恢复,万无一失;   7:增加报表抬头设置,可按品名,单位,及备用字段分类小计,明细,汇总   1.手动、自动、定时三种备份数据库方式;   2.兼容各厂家各类型仪表,随时可添加新型号;   3.日、月、年报表统计打印,当日、当月、季度随时可查询统计,方便管理、财务对接、备有ERP数据接口;   home键开发者设置即:屏幕下方的底部文字 30天试用,无任何功能限制!   [升级前先不要卸载旧版本!升级成功,检测无误后在[控制面板]卸载!]   1)把旧版称重App下的\daa\db1.mdb数据库文件复制到安全位置;&g;&g;&g;推荐阅读:出口式电子汽车衡   2)卸载旧版本,安装新版本App,在新版本里按Inse键版本升级选择旧数据库db1.mdb升级即可!
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  • 发布时间:2017-03-16
      一、地磅接线盒原理:地磅接线盒中的电位器可用来调整所接传感器的激励电压,进而达到调整相应传感器输出信号的一致,此为原理。   二、接线方法:“OUT&dquo;接线端子为输出端子,接往称重仪表。A,B,C,D***等接线端子为输入端子,接传感器。   E+为传感器供桥电源正端(传感器输入正端)   E-为传感器供桥电源负端(传感器输入负端)   IN+为传感器信号正端(传感器反馈正端)   IN-为传感器信号负端(传感器反馈负端)   接地符号为屏蔽电缆的屏蔽层   三、调整方法:   1 在不上电的情况下调整地磅接线盒,使所有电位器的阻值为10欧.将数字万用表调到欧姆档,把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+&quo;和X接线端子的E+上,即可测得X+电位器的电阻值。同理可测得X-的电阻值。   2 打开仪表电源,放大十倍进行标定(如实际重量为20kg则标为200kg)。如仪表有内码功能可按实际重量标定,再调到内码显示即可。   3 将1/3满量程砝码置于各个传感器所在位置上,记下仪表显示值。调节地磅接线盒中电位器的阻值,使各点的显示值之差小于0.2e即可。调试方法如下:如某传感器(称重)值偏大,则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调大(顺时针调节电位器上的旋纽)。如某传感器的值偏小,则将该传感器对应接线端子的两个电位器上的压降调小(逆时针调节电位器上的旋纽)。注意,调节时要保证这两个电位器上的压降一致!!!》》》》推荐阅读:带打印电子地上衡   压降一致测量方法:将数字万用表调到毫伏档,把两表棒分别搭在OUT接线端子的“E+&quo;和X接线端子的E+上,即可测得X+电位器的电压值。同理可测得X-的电阻值。   4 调整好后再进行一次正常标定。
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  • 发布时间:2017-03-16
      搭配无人值守称重系统的地磅结构拥有如下几部分构成:无人值守工控主机、地磅数据采集系统、RFID电子车牌识别系统、视频监控图片抓拍系统、智能道闸控制系统、车辆控制系统、红外定位系统、LED大屏显示系统、语音播报指挥系统、自助人机交互系统。   1、无人值守工控主机   推存配置:工控主机可配P42.8GHz/512M/80G/17寸液晶,如果需要经常录像,建议硬盘再大一点(如:500G);同时建议主板必须选择好一点的,这样系统才会更稳定。   2、地磅数据采集系统   在车辆行进过程中,地磅数据采集系统用于实时采集电子地磅采集到的重量信息,经过分析选择出正确的重量信息发送给集控中心系统。   3、RFID电子车牌识别系统   电子车牌识别系统采用射频识别技术(RadioFequencyIdenificaion,简称为RFID)实现车辆身份识别,系统在车辆行进过程中动态采集电子车牌信息。   4、视频监控图片抓拍系统   使用监控摄像机24小时不间断监控车辆过磅情况,并录像,截图存档,以备事后查询。   5、智能道闸控制系统   要求秤台前后各一个栏杆机(特殊需求可以省略栏杆机),控制车辆有序称重。栏杆机的栏杆上可以加一些交通标志,提醒驾驶员只能从一边驶入,禁止从另一边驶入。   6、车辆控制系统   使用地感线圈检测器和红外对射传感器检测车辆位置,进而控制电子档杆自动抬杆、落杆。   7、红外定位系统   在磅体两端各安装一对红外对射仪,红外线设备通过信号线连接到开关量IO卡。当光束被阻挡时,红外对射仪将信号发送到开关量IO卡,地磅称重App从开关量输入卡提取信号,当检测到报警信号后,系统禁止称重系统数据保存,称重流程终止。   8、LED大屏显示系统   地磅使用led系统可在系统过毛、过皮的时候实时显示称重信息,同时也可显示客户及车辆等信息。   9、语音播报指挥系统   系统会控制语音音箱在不同称重过程播放不同的语音提示,比如“请您将车开到中间并下车,谢谢!&dquo;、“称重完成,请下秤,谢谢!&dquo;,在称重完成后并语音播报本次称重的毛重、皮重、净重等。   10、自助人机交互系统   在地磅停车位左侧安装自助机,用于自动打印过磅小票,显示称重信息,以及实现工作人员与司机的实时通话。&g;&g;&g;推荐阅读:报警钢瓶电子地磅
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  • 发布时间:2017-03-15
      地磅的种类及划分方式:   1、地磅有多少个种类,什么样的地磅最适合自己需要?在实际的使用过程中,您需要了解以下地磅基本常识。   2、按秤体结构可分为:U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;   3、按传感器可分为:数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;汽车衡俗称地磅。   4、按传感器输出信号分类可分为:模拟式地磅和数字式地磅;   5、按称量方式分为:静态汽车衡和动态汽车衡(地磅);   6、按安装方式可分为:地上衡和地中衡(安装涉及到地磅基础的施工);   7、按秤台结构分为:钢结构台面和混凝土台面;   8、按使用环境状况可分为:防爆地磅和非防爆地磅;   9、按地磅的自动化程度可分为:非自动地磅和自动地磅(即无人值守地磅,需另配备无人值守设备)。   地磅的基本组成和规格   2.1基本的配置都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的地磅均可以配上电脑和称重App。   2.2地磅英文为:scale,所以在行业内就有:SCS系列之称;   2.3常用规格有:宽3~3.4长有6~24,称重范围30T~200T,有的厂家可以生产到250T   2.4科力达衡器有限企业是东莞唯一一家具有计量许可证的衡器生产厂家,专业生产直销称量1-150T各类地磅。   地磅标准配置   基本的配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、电脑、智能化称重管理App系统及配件以完成更高层次的数据管理及传输的需要。   3.1承重和传力机构(秤台):   将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式,根据实际需要考虑到运输等因素可以将一台地磅的秤台订做为1-4节甚至更多。   3.2高精度称重传感器:   地磅的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。   3.3称重显示仪表:   用于测量传感器传输的电信号,再通过专用App处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。   3.4选配打印机:   用于打印重量数据表单大屏幕:用于远距离读数》》》》推荐阅读:防爆汽车衡   3.5选配电脑及称重管理App:   有效管理并传输、处理、存储、管理重量数据,方便数据管理统计。   3.6选配智能化称重系统地磅配件:   含IC卡、IC阅读器、摄像机、道闸、信号灯、显示屏、语音器材等设备。   综合了解地磅有哪些种类,有什么基本使用配置,有多少规格,什么样的规格最适合自己使用是至关重要的,相信了解这些以后,在地磅的购买过程中,您已不在陌生。
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  • 发布时间:2017-03-15
      上海地磅网是按国家计量标准专业生产销售1-200吨地磅/汽车衡、皮带秤、喂料机等各类衡器,同时提供各类衡器售后维修、校正等各类服务。   ①地磅打印出现故障   大致现象:打印机无法打印,无法连接打印机,打印卡纸以及打印乱码等无法正常打印故障。   可能原因:打印机无法与主机正常连机,送纸不正常,设定指令已丢失,打印头卡住,色带有撕裂等原因。   ②地磅/汽车衡称量不准   大致现象:实际重量地磅称量的误差较大。   可能原因:秤台与基础施工是否有问题,秤体周围有无异物卡死或相碰,仪表调校不准确,仪表模拟部分坏,传感器、接线盒有问题、四角有误差等。   ③称重仪表无任何显示   大致现象:显示器质量窗全暗,但状态灯亮、称重仪表完全无显示等现象。   可能原因:电源插头不牢,保险丝已熔断,电缆连线存有断线,传感器输入、输出阻值是否不符合要求,接线盒信号线故障。   ④称重仪表显示正超载或负超载   大致现象:如XK3190系列仪表显示【E03】的正超载或显示【E02】的负超载。   可能原因:仪表损坏,供桥电源不正常,传感器、接线盒、DB-9插头等有问题引起信号大幅度变化,若是一台未经调试的秤,调试后故障自动消除,注:其它保留。   ⑤称重仪表开机无自检   大致现象:仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段,有的还伴有蜂鸣器鸣叫。   可能原因:外部220V电源及供电电路(线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源)有故障,仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。   ⑥称重仪表开机或重物卸载后不回零   大致现象:开机接通电源,仪表自检后显示不为零,有错误提示或显示一较稳定的数值,或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值,不显示零位。   可能原因:仪表放大部分有故障,传感器性能改变(滞后,漂移等),秤体与基础间有杂物堵塞。   ⑦称重仪表显示漂移&g;&g;&g;&g;&g;推荐阅读:移动式电子台秤   大致现象:仪表显示不稳定,少则几十kg,多则成百上千kg不停地变动。   可能原因:仪表模拟部分损坏,电源故障,传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化,秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
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  • 发布时间:2017-03-14
      上海鹰牌浅谈利用PLC实现皮带秤的自动化控制方法   本文先容如何利用PLC的逻辑计算,实现皮带秤的瞬时量计算与显示、累积量计算与清零、实物校称、零点标定等功能。既减少了硬件投资,又减少了维护量,同时替代皮带秤积算仪在上位机上实现其所有功能。   1.背景技术   目前在用的动态皮带秤大多利用皮带秤积算仪实现一切功能,其配置情况一般是:称重传感器、速度传感器、流量积算仪。秤的所有功能:瞬时量计算与显示、累积量功能、校间隔、校零、清零等都在积算仪完成。日常维护量和校秤工作量重,流量积算仪的投资较大。随着PLC的普及,积算仪的瞬时量和累积量必须送到PLC再由PLC根据瞬时量和累积量调节给料设备控制下料量在设定的范围之内。这种设计方法,在有PLC应用的场合既繁琐,又增加故障点,不利于控制精度的掌握。   2.设计原理   在有PLC应用的地方对皮带秤(皮带)做简化设计:去掉积算仪,把其功能全部移植到PLC内部,去掉速度传感器(皮带),只保留称重传感器,将称重信号通过集线盒直接送到PLC的AI模板,秤的所有功能:瞬时量计算与显示、累积量功能、校间隔、校零、清零等都在PLC或DCS完成。   2.1皮带秤流量计算   皮带运转时,称重传感器将重量转换为电信号(常为0-10mV),利用直流毫伏转换器将毫伏值转换为4-20mA标准信号,送入PLC/DCS;皮带的转速v根据电机转速与滚筒直径计算得出(可根据现场实际测算得出),PLC只需要重量信号这一变量进行运算,瞬时流量计算公式:F=k1vf。其中,F为瞬时流量kg/s;k1为流量(速度)系数;v为皮带速度,m/s;f。为瞬时重量负荷kg/m皮带秤自身的实时重量m0,瞬时重量为mi(实时皮带重量与物料重量之和),在速度一定下,重量负荷kg/m与重量m呈正比例关系,为方便计算,通过模板读取的4-20mA的标准信号可直接表示为重量(即为mi),负荷可表示为f。=k2(mi-m0),其中k2为称重系数,流量计算公式可写为:F=k1k2v(mi-m0),k1、k2均为其函数的正比例系数,k1&imes;k2为F的正比例系数,可令k=k1&imes;k2,得出:F=kv(mi-m0)k称为流量系数,在实物标定时得出;m0可在下面先容的零点的运算中得出。瞬时量(/h)积分得到累积值:∑M=Fd,实际运算中,根据程序运算周期,确定系数,例如PLC一个计算周期为1s,若瞬时量为/h,则系数为1/3600,将每个周期得出的瞬时量相加乘以系数得出累积值。   2.2皮带秤调零   皮带秤的称重传感器测得的重量包括物料的重量和皮带自身的重量,皮带秤零点的标定即为确定皮带自身的重量,由于皮带称连续运转,称体上的皮带始终处于变化中,使得皮带实时的重量处于变化之中。通过计算一段时间(皮带运转一周时间的倍数)的累积值,使累积值等于零,得到皮带自身的重量,即为零点。   根据F=kv(mi-m0),初始状态下k,m0均为默认常数,通过计算一m段时间()累积量使它为零来校准m0,累积量M为零,即i-m0为零,得出零点计算公式:m0=∑mi/,为m0累加周期(即调零时皮带运行时间)。   实际操作中,根据计算误差大小决定是否继续标定零点,误差的计算为:&dela;1=(m0-m&pime;)/100m&pime;其中m&pime;为原零点,m0为本次校准的零点,若误差较大,设定本次校准零点为新零点,可通过多次调零,直到误差稳定在规定的范围内。   2.3皮带秤校准   皮带秤经过调零点标定后,通过实物校称来标定流量系数,称重系数的计算公式:k/M=k0/M0。其中k为当前标定计算出来的流量系数,k0为旧的流量系数(初始状态下为默认经验常数),M0为PLC/DCS计算得出的累计值,M实际重量。与调零一样根据误差的大小判断是否继续标定,误差的计算公式为:&dela;2=(M0-M)/100/M[2]。若误差较大,设定本次校准K值为新K值,可通过多次校准,直到误差稳定在规定的范围内。   3.具体实施   某一恒速物料皮带称,利用PLC实现在上位机显示皮带物料瞬时量、累积值、清零等功能,并且能够实现零点标定,和实物标定。   3.1控制系统:   采用施耐德昆腾系列PLC,CPU:140CPU53414,模拟量输入模板:ACI04000;编程App为UniyPo,监控Appifix4.5。   3.2称重传感器及变送组件:   传感器选用电阻应变式称重传感器,0~500kg,精度为0.05&pemil;,输出为:0~10mV;变送单元采用流毫伏转换器将0~10mV转换为4~20mA电流信号。程序实现:   零点的计算:将零点标定的程序制作为一个功能块zeo,在皮带秤的主程序中调用.   当皮带正在运行时,监控画面按下零点校准按钮时,校零开始,运行163秒为一个校零周期(经现场测得163秒为皮带运转一周的时间),在校零运行中,通过一秒脉冲计算累计值,并利用下降沿脉冲计算出当前零点,在监控画面按下自动校零时,根据公式&dela;1=(zeo-zeo1)/100zeo1,比较积算当前零点与旧零点误差,当误差大于0.01%或者小于-0.01%时,自动设定当前零点为新零点,反之误差小,原零点相对准确,不必要改变零点。当监控画面设定为手动校零时,根据实际需求手动改变零点。   实物校准(流量系数K的确定):将实物校准的程序制作为一个功能块,在皮带秤的主程序中调用,原理与零点计算相同。   瞬时流量计算,累积量的计算与清零:将瞬时量、累积量等程序制作为一个功能块,在皮带秤的主程序中调用,原理与零点计算相同。   利用此技术开发的皮带秤,经长时间运行能够准确反映皮带瞬时流量与累积量,零点标定和实物校准更加方便快捷,总体运行稳定、准确。在有PLC的场所完全可以替代皮带秤积算仪,减少投资、增加设备稳定性,值得推广。》》》推荐阅读:上海地磅厂
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