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技术百科之电子地磅检测叠加方法需要技术含量

发布时间:2015-12-30

技术百科之电子地磅检测叠加方法需要技术含量。

从现阶段来看,生产工艺的过程中由于工业经济的不断发展与提高,所以应该对其产品的质量进行不断的提高,在一些比较重要的工序方面需要使用专业的检测衡器(Detection instrument)。尤其是在冶金行业(Metallurgical Industry)和煤炭行业(Coal industry),一些比较大型的地磅也由当初的几十吨变成几百吨,甚至还有上千吨的载荷量(load capacity)。

另外,随着物流行业的不断发展和高速公路的不断发展,公路运输也得到了一定程度上的提高,从而能让汽车运输的吨位承受到最大。因此,类似于上述这种大吨位的地磅(truck scale),天车秤(crane said)和汽载称(steam load),本文的研究方向主要就是大型地磅检测中叠加法的主要检测结构(feeler mechanism)、加载点(load point)以及力源稳定(stable source)等几个方面的技术问题进行简要分析和探讨。

一、概述

除了对于一些专用的地磅之外,标准器也是一个比较重大的问题,另外一个问题是在检测时如何更好的安置标准器的具体位置。另外,还有一些专业的地磅也会受到实际生活空间的影响,从而无法评测出安顿标准器材的相关机构,因此也构成了一些特殊检测方法的原因。现阶段本文就依据《地磅》一文关于叠加的方法进行问题的检测和研制,希翼在叠加法中能够在地磅检定仪的研制过程中给予简要的分析和先容。

二、检测结构的相关问题

《地磅》一文中关于偏载检测(Partial  load   detection),其结构看起来比较简单,而对于相关称量检测(Weighing   detection),其结构操作和运用起来就比较复杂和困难。所以对于上述所说的检测过程,应该采取多个测力单元(Force measuring  unit):传感器和千斤顶。把传感器和反力架多个并联到显示仪表(indicating  instrument)的方式方法。另外一个方面,单个测力单元(Force measuring  unit)的重量一般情况是在70kg左右,但是如果该系统具有6套以上的测力系统,那么系统的总重量应该在300kg左右。因此,用上述办法可以有效的解决称量检测的问题,检测的结构也非常简单和不复杂。

三、加载点的相关问题:对于偏载检测(Partial load detection)来说,在检测时的加载点一般而言是在称重时的传感器的上方进行精确检测,其检测点和承载器的接触面积不是特别大,最后《地磅》一文中也曾经提到过对于偏载检测(Partial load  detection),在加载点时其主要作用是在称重传感器(load  cell)上方的承载器械上面,另外,对于各个称量点,在进行准确度的预测时应该将监测点和承载器械的接触面积不用太大,其中最大的作用是在仅仅一条线上,不用像砝码一样有很大的承受面积,从而让承载器械承受更大的压力。从上述方面来看,使用叠加法(method of  superposition)来检测地磅的精确度,可以让承载器(loader)的刚度要求和强度要求相比起砝码测量来说应该更加的精确。经过长时间的研究与实 践证明,上述所说的方法不是很大的问题,因此,不管是在力的把握方面还是在点的把握方面,其承载器的受力面积大小方面也比较相同。其造成这样的原因无非就是把力放在面上,应该通过一定的中介然后再传递到承载器上面。

举例来说,200t的砝码家在5只传感器的地磅上面,其承载器的平均受力应该在5.6t左右,而秤面上是不会让承载器来分担其重量。

四、力源的稳定性问题

《地磅》一文中关于力源的稳定性问题也提到力源的稳定性主要反映的是系统性的重要控制指标,还能反映到整机的计量性能的精确度问题,在更多的地方,使用千斤顶来作为力的来源,在此基础上使用叠加法来检测地磅。在每一个检测环节的外力作用下会发生不一样的力的变形,所以在作用于传统力的方面其力道是弹性的。

因此便在称重显示器上读不到一个比较稳定的数值,很难说明白测量的精确度。另外,在目前来看,叠加法在标准机上来补偿相关力值,其主要的控制装置是电液和压电陶瓷装置。另外,力值的变形一般被分为以下两种:其一,弹性变形(elastic deformation);其二;几何变形( geometrydeformation)。而几何变形又大于弹性变形。因此大家在实验过程中进行了一定程度的改变,相比起弹性变形,主要利用的方法是利用机械千斤顶取代液压千斤顶;相比起几何变形,主要利用的方法是在反力架上增加三角的结构形式。因此,大家可以利用上述方法来解决力源性的相关问题。

 

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